Mobilités et cadre de vie

La transformation du secteur Porte de France constitue une opération structurante entièrement financée.
Elle comprend :

• Un carrefour à feux structurant : remplacement du giratoire actuel pour mieux sécuriser, organiser et fluidifier les flux.
• Des voies dédiées et sécurisées : Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), vélos, voitures et piétons disposeront d’espaces clairement identifiés.
• Une plateforme BHNS évolutive : dimensionnée dès l’origine pour accueillir à terme un tramway.
• Un Parking Relais (P+R) : stationnement en entrée de ville pour favoriser l’usage des transports collectifs.
• Des accès optimisés : amélioration des dessertes vers le complexe sportif du Bois de Serves et le Golf de Saint-Genis.

À l’école du Jura, le financement est acquis et les travaux démarreront en 2026. D’autres dispositifs suivront au cours du mandat, après études autour des autres écoles.

Nous poursuivrons la mise en œuvre du Schéma Directeur des mobilités communales et renforcerons la liaison centre-ville – Pregnin via le secteur des Marais, avec traversée sécurisée de la RD35a.

Les rues des Hautains, de la Faucille, de Genève et de Lyon ont déjà été requalifiées. La rue de Pouilly fera l’objet de travaux dès 2026.

L’objectif reste constant : élargir les trottoirs, réduire les largeurs de chaussée pour apaiser la vitesse, sécuriser les traversées et poursuivre les pistes cyclables.

Le projet OPEN viendra renforcer les mobilités et les connexions du secteur dès 2026. Son financement est entièrement pris en charge par le promoteur.

Il prévoit :

• La requalification du “ rond-point plastique “, transformé en carrefour à feux pour faciliter le trafic.
• La création d’arrêts de bus dédiés.
• Des mobilités douces traversant le site et reliant les hameaux.
• Le déploiement de bornes de recharge électrique.

Une organisation des flux facilitant l’accessibilité du quartier et son intégration au tissu urbain.

Nous amplifierons :

• L’autopartage Citiz, pour proposer une alternative économique à la voiture individuelle.
• Le vélo en libre-service, qui a déjà démontré son utilité :
  • 3732 trajets réalisés en 2025 (+37 %)
  • 19 600 km parcourus
  • Environ 3 tonnes de CO₂ évitées
• De nouvelles stations renforceront le maillage communal :
  • Le développement d’aires de covoiturage, facilitant les déplacements domicile-travail.
  • L’augmentation des parkings vélos sécurisés, à proximité des équipements et arrêts de bus.
  • Le déploiement accru de bornes de recharge électrique, dans les parkings publics et les nouveaux projets urbains.

Nous poursuivrons activement :

• Le Schéma Cyclable Intercommunal, garantissant des liaisons continues entre les communes du Pays de Gex.
• L’amélioration des connexions intercommunales en modes doux, pour relier efficacement nos quartiers aux communes voisines.
• Notre rôle de facilitateur du projet de métro reliant Saint-Julien-en-Genevois à Saint-Genis-Pouilly à l’horizon 2040, afin d’anticiper son intégration et ses retombées positives pour notre territoire.

• Des transports plus fréquents et mieux organisés.
• Des trajets scolaires plus sûrs.
• Des alternatives concrètes à la voiture individuelle.
• Des quartiers mieux connectés.
• Une commune plus respirable et tournée vers l’avenir.